La Guàrdia Urbana de Reus ha denunciat 164 usuaris de patinets elèctrics i ha immobilitzat 73 vehicles, que han estat traslladats al dipòsit municipal. Aquest és el balanç de la campanya de control de vehicles de mobilitat personal (VMP) que s’ha dut a terme entre el 5 i l’11 d’octubre en coordinació amb el Servei Català de Trànsit. L’actuació coincideix amb la primera setmana d’aplicació dels canvis en el Reglament General de Circulació.
La infracció més habitual detectada durant els controls ha estat no portar casc homologat, amb 95 denúncies. També s’han denunciat 33 usuaris per no disposar d’assegurança i deu per no tenir el vehicle inscrit al Registre Nacional de Vehicles. A més, nou conductors han estat denunciats per circular per la vorera i nou més per fer-ho amb auriculars.
Durant la campanya, la Guàrdia Urbana ha detectat un conductor que circulava per la vorera en sentit contrari, amb auriculars i sense casc ni assegurança, a més de no tenir el vehicle inscrit al registre. Les comprovacions amb el cinemòmetre han confirmat que el patinet estava manipulat i podia arribar a una velocitat de 52 km/h, més del doble del límit legal de 25 km/h. El conductor ha estat denunciat per les diferents infraccions i el vehicle ha estat immobilitzat i traslladat amb grua al dipòsit municipal.
Els canvis en la normativa
L’1 d’octubre van entrar en vigor diversos canvis del Reglament General de Circulació que afecten els vehicles de mobilitat personal. Entre les novetats hi ha l’establiment dels quinze anys com a edat mínima per conduir un patinet elèctric, l’obligatorietat de portar casc i la prohibició de circular per voreres i zones de vianants. També cal senyalitzar les maniobres amb el braç i, de nit o en condicions de poca visibilitat, portar un element reflectant visible a 150 metres. L’obligació de circular amb els llums encesos les 24 hores del dia entrarà en vigor l’1 d’octubre de 2027.
La velocitat màxima permesa per als patinets elèctrics és de 25 km/h. La manipulació del vehicle per superar aquest límit pot comportar una denúncia per incompliment dels requisits tècnics i de seguretat viària. En el cas dels patinets amb seient que superin aquesta velocitat, el vehicle pot passar a ser considerat un ciclomotor, amb les obligacions corresponents en matèria de circulació i permisos.
Pel que fa a l’assegurança de responsabilitat civil, el marc legal estatal n’ha establert l’obligatorietat per als patinets, vinculada a la posada en marxa definitiva del registre de la Direcció General de Trànsit (DGT). Els vehicles de més de 25 quilos o de tipus B ja estan subjectes a aquesta obligació. L’Ajuntament de Reus recomana, però, que tots els usuaris disposin d’una assegurança i ha habilitat un tràmit telemàtic per facilitar-ne la gestió a través de la seu electrònica municipal. No tenir assegurança pot comportar sancions d’entre 202 i 800 euros, segons les circumstàncies i les característiques del vehicle.
Així mateix, els propietaris han d’inscriure els patinets al Registre de Vehicles Personals Lleugers de la DGT i identificar-los amb l’etiqueta corresponent. Els vehicles nous han de disposar d’un certificat de fàbrica que n’acrediti les característiques tècniques, mentre que els adquirits abans del 2024 tenen una moratòria per circular sense aquest certificat fins a l’1 de gener de 2027.
Més de 450 actes l’any passat
La Guàrdia Urbana duu a terme controls preventius de manera periòdica al llarg de l’any per comprovar l’ús correcte dels patinets elèctrics. Durant el 2025, la policia local va aixecar 452 actes per infraccions diverses relacionades amb aquests vehicles, una xifra lleugerament superior a les 441 de l’any anterior, amb un increment del 2,49%.
Les infraccions més habituals són circular per les voreres o altres espais destinats als vianants, conduir de manera negligent amb patinets o bicicletes i transportar-hi més persones de les permeses.