La CUP ha reclamat al Parlament l’execució d’una bateria de propostes per a evitar que es produeixin les incidències, avaries i afectacions al servei ferroviari, després que s’hagi tornat a posar en funcionament aquest dilluns les línies regionals del corredor sud, una vegada finalitzades les obres del túnel de Roda de Berà. Els cupaires consideren que les escenes viscudes aquest dilluns -retards, manca d’informació- són «lamentables» i «ataquen als drets» de la classe treballadora.
Entre les mesures que plantegen els anticapitalistes, destaquen algunes a curt termini com: millorar urgentment la informació a estacions en casos d’incidències, l’augment de freqüències de la R15 i dels trens semidirectes de la R16 i la millora del transport d’estacions com Valls. També demanen corregir els colls d’ampolla previstos a la infraestructura per ADIF, que «dificultaran encara més» el transport, com el canviador de La Canonja i l’esquema de vies previst per a Sant Vicenç. En aquest sentit, s’ha mostrat molt crític el diputat cupaire Dani Cornellà aquest matí al Parlament: «És inadmissible que Adif segueixi massacrant la xarxa ferroviària creant nous colls d’ampolla, i la Generalitat no pot estar-ne impassible. Adif redueix costos al mínim fent nyaps i els usuaris del tren en paguen les conseqüències».
La candidatura anticapitalista s’ha mostrat crítica també amb les declaracions de la consellera Paneque d’aquest dilluns, quan demanava «paciència» als usuaris. Els cupaires han denunciat que la situació ja és «insostenible». Cornellà també ha reclamat que «en un moment en que s’hauria de prioritzar l’ús del tren, ens obliguen a tornar al vehicle privat perquè no funciona el sistema ferroviari».
Els anticapitalistes han reclamat una «planificació de país» amb l’elaboració del Pla de Serveis Ferroviaris de Catalunya, que compti amb les organitzacions d’usuaris i entitats pel transport públic, torni a teixir el servei ferroviari amb el País Valencià i concebi la totalitat del sistema de transport públic de forma integral.