Ara Catalunya – Ara Pacte Local presenta al ple del Consell Comarcal del Baix Camp d’aquest dimarts una moció per defensar la ubicació de la futura estació intermodal del Camp de Tarragona a Vila-seca, tal com es va aprovar l’1 d’abril de 2022 entre el Ministeri de Transports, la Generalitat de Catalunya i els ajuntaments del territori. L’organització creu que és «rellevant» el consens dels municipis de la demarcació en aquest projecte cabdal per garantir creació de la futura Àrea Metropolitana de Tarragona.
«No podem deixar enrere les necessitats de la ciutadania del Camp de Tarragona», ha manifestat el conseller comarcal Daniel Rubio, d’Ara Catalunya – Ara Pacte Local. Per a la formació «és urgent fer aquesta infraestructura» i afegeix que «no podem tornar a començar cada cop que hi ha un canvi d’opinió política, cal responsabilitat institucional». Totes aquestes afirmacions són reaccionàries després que l’alcalde de Tarragona, Rubén Viñuales, hagi presentat a la Generalitat i al ministeri espanyol una altra proposta alternativa amb ubicació de l’estació intermodal a l’Horta Gran del seu municipi, o que l’alcalde de Salou, Pere Granados hagí declarat que l’estació s’hauria d’executar al costat de l’aeroport de Reus.
Rubio també ha subratllat que «no és un projecte de ciutat, sinó un projecte de territori i que no es pot estar subjecte als interessos puntuals de cap lobby o moviment en detriment de la resta del Camp de Tarragona». Segons Ara Catalunya – Ara Pacte Local, la proposta recent de traslladar la infraestructura a l’Horta Gran de Tarragona «posa en risc un consens construït durant anys», basat en criteris tècnics, de mobilitat i de vertebració territorial. «El posicionament de Tarragona és una amença i atemptat contra el desenvolupament socioeconòmic», ha explicat Daniel Rubio, qui considera que hi ha un «excés de patriotisme» en les declaracions de Viñuales.
Des d’Ara Catalunya – Ara Pacte Local es recorda que el projecte a Vila-seca està en fase avançada i activa, amb un pressupost estimat de 82 MEUR segons l’estudi informatiu publicat pel Ministeri el febrer de 2024, i amb connexions clau amb l’aeroport de Reus, les línies ferroviàries del Corredor Mediterrani, el futur TramCamp i les vies ràpides A-7 i AP-7.
Tot i les declaracions de la delegada del Govern de la Generalitat, afirmant que els projectes de Vila-seca i l’Horta Gran són compatibles, el partit adverteix que reobrir aquest debat només pot comportar «retards, incertesa i desconfiança institucional».
«El territori necessita compromisos ferms i accions concretes, no conflictes ni promeses», ha subratllat Rubio. El partit també ha recordat que el 2011 ja es va perdre una oportunitat amb un projecte adjudicat de 54 MEUR que mai es va executar. «No podem repetir aquell error històric», ha explicat Rubio.
Institucions territorials com la Cambra de Comerç de Reus, l’Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP) i el Col·legi d’Arquitectes de Catalunya a Tarragona han alertat del perill que els interessos municipals s’imposin al bé comú del territori. Han expressat la seva preocupació per la manca de consens i han reclamat que una infraestructura estratègica com aquesta no pot quedar segrestada per debats localistes ni sotmesa a càlculs polítics a curt termini.
En la moció que es presentarà al ple del Consell Comarcal del Baix Camp, Ara Catalunya – Ara Pacte Local demana mantenir la ubicació de l’estació a Vila-seca, com es va acordar el 2022, instar Generalitat i Ministeri a garantir-ne l’execució dins els terminis establerts, reclama responsabilitat institucional per preservar els consensos, i finalment, trasllada l’acord a totes les administracions implicades.