L’Ajuntament de Reus ha aprovat de manera inicial el projecte constructiu per habilitar un nou aparcament dissuasiu al polígon Dyna, concretament al solar delimitat pels carrers de Vilanova i la Geltrú, de Terrassa i de Sitges. L’aparcament tindrà la doble funció de donar resposta a la forta demanda d’estacionament lliure per part de l’activitat empresarial del polígon i, alhora, oferir places alternatives a les persones que visiten Reus. L’actuació és el resultat de la col·laboració de les regidories de Promoció Econòmica, Innovació i Coneixement i de Via Pública.
L’Ajuntament ha acordat amb la propietat l’ús provisional del solar i en finançarà l’adequació per a l’ús d’estacionament de vehicles. El projecte, amb un pressupost de 56.284,21 euros (IVA inclòs), preveu habilitar unes 220 places, a més d’instal·lar enllumenat públic entre altres serveis.
El nou aparcament és una demanda que sorgeix del sector empresarial de la ciutat en el marc de les taules estratègiques de millora dels polígons industrials que lidera la regidoria de Promoció Econòmica, Innovació i Coneixement i, en concret, forma part de les polítiques de millora de la mobilitat als espais d’activitat industrial.
1.000 places de capacitat total
Amb la incorporació del futur aparcament del polígon Dyna, la xarxa municipal d’aparcaments dissuasius assolirà una capacitat total de 967 places. Actualment, Reus disposa dels equipaments del carrer del Treball (70 places), del carrer del Ball de Diables (70), de la cruïlla dels Països Catalans amb el carrer de Romaní (275), del Pi del Burgar (200) i de Misericòrdia (137). L’Ajuntament, a més, continua analitzant altres solars disponibles per ampliar aquesta oferta i manté el compromís d’habilitar, com a mínim, un nou aparcament dissuasiu cada any en el marc dels plans d’inversions municipals.
Aquests aparcaments s’emmarquen en les polítiques municipals de mobilitat sostenible, i en especial en les mesures complementàries al desplegament de la Zona de Baixes Emissions de Reus. Mesures com: pla d’aparcament dissuasiu, pacificació del trànsit, projectes de vianalització, desplegament de la xarxa de carrils bici, bicicleta compartida, bus a demanda, així com les estacions de tren de Bellissens, la intermodal, i la planificació de l’arribada del tramvia.