Renfe, Adif i el Govern han presentat una proposa de modificació del servei ferroviari amb un pla alternatiu amb autobús i la reducció de freqüències als ajuntaments i a les plataformes d’usuaris per les futures obres del túnel del Garraf, previstes que comencin al març. Els treballs s’allargarien uns tres mesos i implicaria que se circuli per via única entre Sitges i Garraf. Renfe ha plantejat una modificació del servei R2S que veuria sortir dos trens des de Barcelona fins a Sant Vicenç de Calders per hora i sentit, mentre que pel Prat en passarien vuit, per Castelldefels 6 i per Garraf quatre. Les obres també afectarien els serveis Regionals Sud, on s’habilitaria un servei directe amb autobús entre el Prat i Sant Vicenç de Calders.
La proposta de les administracions també planteja que el servei entre Sant Vicenç de Calders i els municipis del sud de Catalunya mantinguin el seu servei ferroviari habitual.
Tot i això, els dies feiners, dos trens d’entrada a Barcelona al matí i dos de sortida a la tarda efectuarien un recorregut «desviat» per Vilafranca del Penedès, que suposaria un increment al trajecte d’uns 40 minuts. Les autoritats asseguren que aquesta mesura permet «mantenir connexions directes amb Barcelona».
Durant les obres, i per tal de complimentar l’oferta de transport alternatiu, es preveu que es mantinguin serveis reforçats en una sèrie d’autobusos interurbans entre Barcelona, Garraf i el Baix Penedès.
L’alcalde Vale Pino, de Torredembarra, ha explicat que s’habilitarà una línia d’autobús amb recorregut Altafulla – Torredembarra – Barcelona, amb una freqüència d’anada al matí, al voltant de les 6 del matí, i una de tornada al voltant de dos quarts de 7 de la tarda. Els horaris exactes i els punts de parada s’anunciaran més endavant.
Les obres tenen un pressupost de més de 3 MEUR i comprenen el tractament, reparació i protecció dels elements de la infraestructura en un túnel i dos viaductes situats en el tram entre Sitges i Garraf. L’objectiu, com han explicat des de les institucions, és «preservar» la durabilitat de la línia i «prevenir els efectes de la corrosió marina i de l’onatge».
Addicionalment, es faran millores en un pas inferior al nucli urbà de Sitges, que consistiran fonamentalment en actuacions d’impermeabilització de la llosa i en la reparació o substitució de diversos elements de l’estructura per reforçar-ne la solidesa.