“Reus sense la U d’utopia es queda en Res.” Amb aquesta frase tan contundent com inspiradora, l’activista ciutadà Tomàs Barberà va obrir aquest passat dilluns la seva intervenció al Círcol, en el primer dels actes commemoratius del vint-i-cinquè aniversari del CESDA, el Centre d’Estudis Superiors de l’Aviació de Reus, adscrit a la URV.
Barberà, acompanyat d’Andreu Pujol, amb qui va compartir etapa i projectes a l’Ajuntament en el tombant de segle, va relatar —en una conversa àgil i ben conduïda pel periodista Francesc Domènech— com una idea que semblava utòpica, la de crear una escola de pilots a Reus, va acabar convertint-se en una realitat sòlida gràcies a l’esforç, la perseverança i una energia col·lectiva extraordinària. Així ho subratllava també en la presentació el vicepresident de la Fundació Rego, gestora del CESDA, el regidor Josep Baiges, apuntant que la mirada llarga, generosa de persones com ells expliquen la singularitat d’un projecte que continua situant la ciutat com una referència en l’àmbit formatiu i innovador.
La conversa va deixar anècdotes memorables, com la reunió gairebé a mitjanit en una estació de servei del Penedès per presentar el projecte al president Jordi Pujol, gràcies a la mediació del qui fou delegat del Govern, Josep Maldonado, o la trobada amb Joan Antoni Samaranch com a màxima representant de La Caixa, resolta amb celeritat perquè pocs minuts després s’havia d’anunciar el compromís d’una treballadora de l’entitat, Cristina de Borbó, amb l’esportista Iñaki Urdangarin.
L’oasi reusenc i els seus protagonistes
Més enllà de les anècdotes, la sessió va reivindicar una època en què Reus vivia un moment polític i institucional especialment propici per impulsar projectes ambiciosos: l’anomenat “oasi reusenc”, entre els darrers anys dels mandats a l’alcaldia de Josep Abelló i els primers de Lluís Miquel Pérez. Aquesta atmosfera es va fer palesa també en la presència al públic de companys de consistori dels protagonistes, com la socialista Misericòrdia Dosaiguas, o els republicans Ernest Benach i Empar Pont.
En aquest context, Barberà i Pujol van voler posar en valor figures clau com el pilot Pérez Aumatell, a qui van atribuir un paper impulsor en els primers passos del projecte.
En acabar l’acte, els ponents van rebre el màxim reconeixement que atorga el CESDA: una rèplica en miniatura de les avionetes Diamond, les primeres que van enlairar-se en els inicis d’una escola que avui porta el nom de Reus arreu del món.
Un centre consolidat i un aniversari que continua
El CESDA ha format més de 800 pilots i s’ha consolidat com un centre de referència a escala estatal. Moltes companyies aèries recluten habitualment professionals sorgits de les seves promocions, conscients del prestigi i la qualitat formativa que ofereix l’aeròdrom reusenc.
Actualment la inserció laboral dels graduats i graduades supera el 95%. El centre disposa d’una flota de 13 avions, 4 simuladors (tres diamont idèntics a l’avió diamnod da 42 i un de Airbus 320, i es realitzen 6.000 hores de vol rela i 2.000 de simulador. La nota de tall del primer curs de 2026 ha sigut de 8,4, superant la demanada a l’oferta de places, i el 38% dels matriculats en aquest curs són noies. Des de fa 14 anys el Cesda, que va ser possible inicialment a l’impuls econòmic de l’Ajuntament de Reus i la Generalitat, s’autofinança.
Aquest èxit no s’entendria sense la feina rigorosa de l’equip actual, encapçalat per la directora Cristina Casamitjana i el gerent Josep Maria Adserà, que han sabut mantenir i projectar l’esperit fundacional.
El cicle commemoratiu del 25è aniversari continuarà mensualment amb conferències temàtiques al Centre d’Amics de Reus, la Fundació Reddis i el Centre de Lectura. La cloenda tindrà lloc el 5 de juny, en un gran acte obert a totes les promocions del centre, a les instal·lacions del CESDA, al campus del Pi de Bofarull.