“Tarragona és el port natural d’Aragó a l’igual que els aragonesos tenen a Tarragona la seva platja”, amb aquestes paraules va iniciar la conferència el president del Port de Tarragona, Josep Maria Cruset, sobre ‘Tarragona, port d’Aragó. Projectes de futur’, que va tenir lloc a les instal·lacions del Parc Empresarial de la Expo a Saragossa , davant més de 60 representants dels empresaris aragonesos.
El president del Port de Tarragona va posar l’accent principalment que el port està preparat per a afrontar amb èxit aquesta dècada. Així, va exposar que la inversió duta a terme en les instal·lacions portuàries en el 2019 ha permès realitzar els estudis i projectes per a les infraestructures estratègiques portuàries. “Estem treballant per a afrontar aquesta dècada amb dinamisme sostenible. Els projectes impulsats i destacats en 2019 han estat entre altres, les obres de la Terminal Intermodal de Guadalajara; la licitació per a la construcció del Moll de Balears, per a creuers; el desenvolupament del moll de la Química; entre altres com la terminal logística intermodal La Boella i la Zona d’Activitats Logístiques (ZAL), en les instal·lacions portuàries. Encara que tots aquests projectes i altres es duran a terme durant el 2020 i principis de 2021”.
Desenvolupament de la ZAL
Sobre el desenvolupament de la Zona d’Activitats Logístiques (ZAL), ja en marxa va dir Cruset que: “És una ampliació en un 20% de la superfície del Port de Tarragona destinada a activitats logístiques relacionades amb els trànsits portuaris, amb unes 100 hectàrees”.
De fet el Pla d’Empresa del Port de Tarragona fins a 2024 preveu una inversió de 150 milions per al conjunt de les infraestructures projectades, entre les quals destaca la construcció de la citada ZAL. Entre enguany i el següent s’acabaran les obres d’urbanització i construcció de les primeres naus, per a en 2022 començar a moure mercaderies pròpies. Això es traduirà en un increment dels trànsits entre 2 i 4 milions de tones a l’any. Però no sols això, sinó que es preveuen uns 3.500 nous llocs de treball, 3.000 directes i 500 indirectes, aproximadament. Els gairebé un milió de metres quadrats de la ZAL ofereixen una gran oportunitat per al territori.
Aposta per la intermodalitat
També va explicar la gran aposta del Port de Tarragona per la Terminal Intermodal de Guadalajara, en Puerta Centro. Aquest nou espai logístic del port en el centre de la península en clara aposta per la intermodalitat del Port i per a optimitzar la cadena logística i poder oferir als seus clients un millor servei, tant des d’un punt de vista econòmic com ecològic. “El Port de Tarragona ofereix qualitat i sostenibilitat en totes les seves activitats, com és sabut per tots, a la qual cosa també volem afegir majors facilitats per a aconseguir el centre de la península a qui importa i la sortida d’aquesta per a qui exporta”, va comentar Cruset.