El Port de Tarragona ha incrementat de 3 a 5 els trens setmanals que transporten productes agroalimentaris per ferrocarril cap a la província de Saragossa. A partir d’aquest dilluns 6 d’abril, passa a utilitzar dues composicions ferroviàries de 15 vagons cadascuna per transportar 900 tones diàries de mercaderia.
Aquesta operativa, a banda de significar un estalvi econòmic per a l’autoritat portuària, és més sostenible. Així ho mostren les xifres: per moure la quantitat de 900 tones diàries (que ara es farà amb dos trens diaris), es necessitarien fins a 70 camions (35 d’anada i 35 de tornada) cada dia. Des del Port estimen que la reducció de CO2 emès és de fins el 75%.
El servei ferroviari està gestionat per l’operador Go Transport, i transporta cereals des dels magatzems de la zona portuària fins a la destinació de Zuera, al centre de l’Aragó, on el grup Alendi disposa de diverses fàbriques de pinsos i des d’on procedeix a la distribució de la mercaderia als seus clients finals. Els principals cereals que es mouen en aquesta operativa són el blat de moro, el blat i el sègol.
Les càrregues de cereals, procedents majoritàriament d’Àsia i Amèrica Llatina, es duran a terme de dilluns a divendres en les instal·lacions del Port de Tarragona on per a la manipulació d’aquestes càrregues, les diferents terminals i instal·lacions del Port estan dotades de maquinària especialitzada.
Amb aquest sistema, el Port té un enorme potencial per transportar mercaderies per ferrocarril en destinació a les zones de Madrid, València, Saragossa Lleida i Vic, i en aquests moments es treballa des del departament comercial de l’APT per sumar nous clients al servei de llançadora ferroviària per al moviment d’agroalimentaris.