El Port de Tarragona ha presentat el nou Pla de Sostenibilitat 2026-2030, que fixa 27 objectius i 87 metes agrupats en tres grans àmbits: la sostenibilitat ambiental, la descarbonització i el compromís social. El document incorpora els assoliments del pla anterior com a punt de partida i estableix noves actuacions per adaptar l’activitat portuària als actuals reptes ambientals i socials.
El pla tindrà una vigència de cinc anys, tot i que es planteja com un document viu que es podrà actualitzar a mesura que s’assoleixin els objectius previstos o se’n defineixin de nous. Entre les actuacions que contempla hi ha l’electrificació dels molls, el desplegament d’energies renovables, l’impuls del ferrocarril, la recuperació d’ecosistemes i la biodiversitat, la sensibilització ciutadana i la promoció de la cultura i les aliances amb l’entorn.
Sostenibilitat ambiental
La sostenibilitat ambiental és el primer dels tres eixos del pla i concentra 14 dels 27 objectius. Les actuacions inclouen mesures relacionades amb l’eficiència i l’estalvi d’aigua, el control de la qualitat de l’aire, l’aigua de mar i els sòls, l’ampliació dels espais verds, la recuperació d’ecosistemes i la biodiversitat autòctona, la gestió de residus i la transformació d’espais urbans portuaris en refugis climàtics.
Algunes d’aquestes actuacions ja s’han completat o s’han posat en marxa aquest 2026. És el cas de la transformació de l’entorn de les seus de l’Autoritat Portuària de Tarragona en el nou Parc del Port, la restauració dels Prats d’Albinyana, l’aprovació de la normativa per gestionar la presència d’aus urbanes al recinte portuari, la instal·lació d’una cabina de control de la qualitat de l’aire al Serrallo i l’obtenció de la certificació ambiental PERS de la xarxa EcoPorts.
Entre les actuacions previstes també hi ha una segona fase de regeneració marina al Parc Subaquàtic del Port de Tarragona, la transformació del passeig del Serrallo en un espai de refugi climàtic, la restauració ambiental de la desembocadura del Francolí, la creació de nous espais verds i la instal·lació de caixes niu per a ratpenats. El pla també preveu la construcció d’un dipòsit d’aigua pluvial a la Zona d’Activitats Logístiques (ZAL) per destinar-la al reg i la neteja.
Descarbonització
El segon eix se centra en la descarbonització i el desenvolupament sostenible de l’activitat portuària. En aquest àmbit, el pla incorpora objectius vinculats a l’impuls del ferrocarril i la intermodalitat ferroportuària, l’eficiència energètica, la producció d’energia verda, l’electrificació, la mobilitat elèctrica i la transformació cap a un model de port intel·ligent.
Entre els projectes que ja s’estan desenvolupant hi ha la instal·lació d’un sistema OPS al Moll de Balears per reduir les emissions dels creuers, les plantes fotovoltaiques de les naus A, B i C del Moll de Castella i dels Tinglados del Moll de Costa, així com la futura terminal intermodal de Guadalajara-Marchamalo. També es preveu impulsar la terminal de la Boella, calcular la petjada de carboni del recinte portuari incorporant les emissions de tercers i desenvolupar un nou Pla d’Innovació.
De cara als pròxims anys, el document planteja l’electrificació del Moll d’Andalusia mitjançant nous sistemes OPS i dels molls d’Aragó i Castella amb l’electrificació de grues i equips de càrrega. També inclou la implementació d’un sistema d’emmagatzematge d’energia amb bateries, la renovació de la flota de vehicles de l’Autoritat Portuària i el foment de l’ús de la bicicleta mitjançant nous hangars a les zones urbanes portuàries.
Compromís amb l’entorn
El tercer eix és el compromís social, que té com a objectiu aprofundir en la relació del port amb el seu entorn. Les actuacions se centren en aspectes com la seguretat, el compliment normatiu, el suport a col·lectius en risc, les aliances amb l’entorn, la sensibilització sobre els reptes ambientals, el foment del coneixement i l’economia blava i la promoció de la cultura i la mediterraneïtat a través del Moll de Costa.
En aquest àmbit, el Port de Tarragona ja ha assolit metes com la revisió del Pla Interior Marítim, la constitució d’una comissió de responsabilitat social corporativa per gestionar els patrocinis de l’Autoritat Portuària i l’establiment de procediments i protocols en matèria de compliment normatiu.
Entre les actuacions previstes hi ha la definició dels nous usos dels Tinglados 3 i 4 un cop recuperats, la definició de la gestió dels Prats d’Albinyana i la producció d’exposicions itinerants sobre qüestions ambientals que es puguin portar a diferents municipis de l’àrea d’influència del port.