El Port de Tarragona ha participat aquesta setmana en la 2a Jornada del Amoníaco Renovable, organitzada per l’Asociación Española del Amoníaco Renovable (AEAR), de la qual n’és soci institucional. L’esdeveniment, que ha aplegat els principals actors involucrats en la producció i logística de l’amoníac renovable, ha permès que el Port de Tarragona reforci el seu posicionament com a port referent a la Mediterrània per a la importació i exportació de combustibles i nous productes energètics amb baixa o nul·la petjada de carboni. Així mateix, s’ha reivindicat el rol del clúster ChemMed i del pol químic tarragoní com a gran motor d’atracció de projectes relacionats amb la transició energètica.
La jornada de l’AEAR ha reflexionat sobre el rol de futur hub per als combustibles renovables, i especialment per a l’amoníac, de la península Ibèrica. La delegació del Port de Tarragona assistent a l’esdeveniment ha destacat l’aposta de l’enclavament tarragoní per a convertir-se en un port referent per a la importació i exportació d’aquests productes. En aquest sentit, s’ha ressaltat el fet de disposar d’instal·lacions de primer nivell així com i de bones connexions terrestres amb el hinterland, que en el cas de Tarragona inclouen una connexió ferroviària que l’any vinent es veurà reforçada per l’arribada de l’ample europeu al port i la proximitat amb l’H2Med, el primer gran corredor europeu d’hidrogen.
Trajectòria consolidada i projectes de futur
En el marc de l’esdeveniment, s’ha celebrat la taula rodona ‘Las Autoridades Portuarias ante el desafio logístico del amoníaco renovable’, en la qual hi ha intervingut Jordi Anglès, coordinador comercial del Port de Tarragona, juntament amb representants dels ports de Huelva, Algeciras, Cartagena, Alacant i Ferrol. El representant del port tarragoní ha explicat la trajectòria consolidada del Port en la gestió de líquids a doll i ha destacat el tràfic actual de metanol, que està cridat a ser un dels combustibles renovables claus en la transició energètica.
A més, s’ha posat l’accent en els projectes de ChemMed orientats a la transició energètica, entre els quals és especialment rellevant l’Ecoplanta, que produirà fins a 240.000 tn/any de metanol sintètic i bio-metanol. El representant de Port Tarragona també ha citat aspectes reguladors que actualment frenen l’avenç d’aquesta mena de projectes, entre ells els instruments de planificació elèctrica. En aquest sentit, s’ha valorat positivament l’esborrany de la planificació 2025-2030 presentat per Red Eléctrica, que inclou una important inversió al territori que serà clau per a la descarbonització i el creixement del Port i per a la desfossilització i competitivitat del clúster petroquímic de Tarragona.