L’aliança formada per COSCO Shipping i PTP ha protagonitzat la segona jornada del Port de Tarragona al Saló Internacional de la Logística (SIL), celebrat a Fira de Barcelona, amb la presentació del projecte que impulsarà la futura terminal polivalent del recinte portuari tarragoní. La iniciativa aspira a convertir Tarragona en un dels principals nodes logístics de la Mediterrània per als tràfics marítims entre Àsia, Europa i Amèrica.
Durant la seva intervenció, el director de PTP Ibérica i portaveu de la joint venture, Diego Nieves, ha destacat que el projecte situarà el Port de Tarragona com una porta d’entrada estratègica per a les mercaderies procedents tant de l’Extrem Orient com de Llatinoamèrica. Segons ha explicat, la terminal actuarà com un gran centre de connexió entre els principals corredors marítims i terrestres del sud d’Europa.
Un dels principals punts forts de la proposta és la seva aposta per la intermodalitat. La concessió aprovada inclou més de 452.000 metres quadrats al moll i la terminal ferroportuària de la Boella, amb 58.000 metres quadrats addicionals. Aquesta configuració permetrà connectar de manera eficient el transport marítim, ferroviari i per carretera, aprofitant la posició estratègica de Tarragona entre el corredor Mediterrani i el corredor de l’Ebre.
La futura infraestructura també destacarà per la seva capacitat operativa i versatilitat. La terminal disposarà de més de 1.050 metres de línia d’atracada i un calat de 15 metres, fet que permetrà operar diversos vaixells simultàniament. A més, comptarà amb espais diferenciats per a contenidors, mercaderia general, vehicles, logística de cadena de fred i serveis auxiliars.
La previsió és que les operacions s’iniciïn a finals de 2026, un cop formalitzada la concessió. Posteriorment, entre 2027 i 2028, es duran a terme les obres de millora de les instal·lacions, amb l’objectiu que la terminal estigui plenament operativa a finals de 2028. Quan funcioni a ple rendiment, es calcula que podrà gestionar fins a 680.000 TEUs equivalents, combinant tràfic de contenidors i mercaderia general.
Pel que fa al volum de negoci, la joint venture es compromet a assolir un mínim de 360.000 TEUs equivalents anuals a partir de 2031, dels quals almenys 200.000 correspondran a contenidors. Aquesta activitat es preveu que creixi progressivament a mesura que s’incorporin nous serveis marítims i logístics.
Els responsables del projecte també han posat en valor les sinergies que aporten els dos socis internacionals. Mentre que COSCO SHIPPING Ports contribuirà amb la seva xarxa global de terminals i connectivitat marítima, PTP aportarà la seva experiència en operacions portuàries, logística integrada i càrrega refrigerada. Aquesta combinació permetrà connectar Tarragona amb terminals del sud-est asiàtic, Àfrica i Amèrica del Sud.
Més enllà de la dimensió internacional, el projecte tindrà un important impacte sobre el territori. La inversió prevista supera els 116 milions d’euros i inclou la incorporació de grues portacontenidors d’última generació, maquinària electrificada i sistemes digitals avançats per millorar l’eficiència, la sostenibilitat i la seguretat operativa.
La futura terminal també es presenta com un motor de creació d’ocupació. En una primera fase generarà prop de 150 llocs de treball directes, una xifra que podria arribar fins als 180 quan la instal·lació funcioni a ple rendiment. A aquests llocs de treball cal sumar-hi l’activitat econòmica indirecta vinculada als sectors logístic, ferroviari, duaner i industrial associats al Port de Tarragona.