La conferència del president d’Aena en el Bon Dia Tarragona a la Cambra de Comerç va deixar un primer titular contundent: l’Aeroport de Reus creixerà fortament en els pròxims anys. Tot i això, Maurici Lucena justificava aquest creixement en la congestió de l’Aeroport del Prat i això sembla que va refredar les expectatives en l’auditori. Convé recordar que el 2022 va dir el mateix des de la Cambra de Comerç de Reus i és cert que el creixement de dos dígits de passatgers des de llavors fins a l’actualitat sembla no contradir el seu vaticini.
Bona part de les intervencions dels assistents en el torn obert de paraules anaven en la línia de demanar més suport a Aena per a fer créixer l’activitat del nostre aeroport i desestacionalitzar-la. Es va exposar un cert greuge de l’aeroport petit envers el gran amb la tolerància del gestor. El convidat no va voler marxar sense defensar el valor de l’Aeroport de Reus, ben certificat per destacats premis en els darrers anys, les milionàries inversions fetes i previstes i per l’impuls que representarà per la seva activitat la construcció de l’estació intermodal.
Val a dir que la determinació de les paraules del president d’Aena van generar cert entusiasme en bona part dels presents amb la visió d’un aeroport més atractiu i competitiu amb una llançadora que el connectaria a la xarxa ferroviària d’altes prestacions. Certament, el Camp de Tarragona i les Terres de l’Ebre tenen un gran aeroport. La presidenta de la Cambra va quedar meravellada durant la seva visita en un mes de gener i el va qualificar de fantàstic, enorme i impressionant, tot i lamentar l’absència de vols en aquelles dates.
Del que també va ser preguntat el Sr. Lucena i no va voler dir res, avui ja coneixem la resposta: la Generalitat i Aena han anunciat un acord per ampliar l’Aeroport del Prat amb el termini del 2033 per enllestir les obres. Convé recordar que la inauguració de la T1 el juliol de 2009 va tenir un impacte directe en una caiguda de vols i passatgers a l’Aeroport de Reus, i encara avui no ho hem recuperat. El Camp de Tarragona, potser amb una àrea metropolitana activa, tindrà fins al 2033 per fidelitzar al nostre aeroport les línies aèries i els passatgers.
L’Aeroport de Reus mereix força més que ser una pista auxiliar del Prat. És un gran equipament i les dades mostren que en l’actual període d’activitat estacional, la demanda de transport de les aerolínies s’apropa a la seva capacitat aeroportuària. Aquest fet justifica treballar per ampliar-la gradualment, i a la vegada ampliar els serveis turístics i d’altres d’interès que conformen l’oferta a turistes i residents. Tenim temps per a fer-ho i depenem fonamentalment de nosaltres mateixos. Fem-ho amb determini i convicció.
Andreu Martín és diputat al Congrés dels Diputats.